Решил я тут, как бы, изменить немного стиль своего отпуска и отступить от принципа "дом-машина-самолёт-турагент-такси/автобус-гостинница-отдых-такси/автобус-самолёт-машина-дом" о чём и напишу ;)

Предпосылки, поскольку традиционный отпуск через турагенство и самолёт, традиционно дорог, решили мы с другом найти более дешёвый отпуск. Друг мой, Димка, уже пару раз посещал сухопутным манером Италию, вот мы и решили остановиться на этом варианте.

Вариант был выбран, и начались активные действия. Если вы желаете хорошо и уютно отдохнуть в Европе, то попу часать следует много раньше намеченной даты отпуска. За три месяца - это уже поздно, но.. попытка не пытка. Вот и мы почасав места причинные ринулись в эту попытку с головой. Процесс поиска итальянской виллы (жить то где-то надо) оказался довольно проблемным и долгим. Абсолютное большинство вилл уже были сданы/забранированны и пришлось искать то, шо попадётся, а не то, что очень хочется. Предъявляемые требования были таковы: одна общая комната и (минимум) две раздельных, как ни как две семьи с детьми. Лучше чтоб было два спальни и одна детская. В обяз должОн был присутсвовать двор с шашлычной и парковка, шоб итальянские вредители не испортили кровно заработанные автосредства.

Отвлекусь. Вилла - это не то, что обычно принято себе воображать русским умом, вилла - это обычный небольшой дом, может часть его. По своим размерам, ччасто, довольно небольшой и чаще всего в два или три этажа, поскольку так дешевле земля при её покупке.

Прдолжусь. Поиски были долгими и велись процеживанием массы итальянских сайтов с наличием английского или немецкого языков, что давало надежду на то, что люди, сдающие виллы, или общества имеют хоть какое-то понимание в этих языках.

Трёхнедельное путешествие по просторам итальянского и немецкого нетов с натягом дали нам возможность снять таки виллу.

Процесс съёма: мылим на английском и немецком письмо, что горим желанием с такого-то по такое-то зарезервировать сею хатку под лудей/туристов состоящих из 7 персон из коих - двое детей и одна - собака, наизвестной дворовой породы не выше колена средней высоты человека высотой. На следующий день получение ответа на немецком, что привело к выводу, что хозяе лапочут на одном из известных нам языков. Письмо с телефоном и предложением потрещать. Треск привёл с заключению соглашения: мы резервируем виллу, высылаем чек на получаеля в размере ХХХ суммы в ерах. Хозяйка сей чек обналичивать не станет, пока мы не прибудем. А когда прибудем, она просто возьмёт и порвёт сей чек у нас на глазах или отдаст его нам (я его предлагал съесть, но добровольцы назначаться отказались, поэтому я его сжёг :)).

Вот и всё. Виллу сняли и стали с тоскою думать о предстоящем отбытие в Италию.

В итоге наступил час Х. Договорено было выехать с форой в час, для моего друга. Поскольку ему ехать на 150 км больше. Последние часы перед отправлением были мучительны, но старт стремителен. На радостях я провернул финт ногою, который привёл в надрыву мышцы на правой ноге в трёх местах. Пришлось напимшись обезбаливающего, ехать, скрепя зубами, но к третьему часу езды на левой половинки задницы и полубоком боль как-то ушла на задний план.

Тех средства на поездку были заготовлены следующие: 5 банок ред-була (кофе отдыхает по сравнению с ним), портативная радиостанция (я её фотки давал в разделе "Наши детки"), навигационный комп based Pocket PC 2003/Navigon 5/карта усея Европа.

Выезд состоялся в 11 часов ночи, поскольку имелись очень объективные причины: следующий день в Хессене был первым днём каникул. Для Германии и её дорог - это трабла. Вся германиская братия из Хессена на следующий день уж точно куда-нить подорвалась бы и тогда... Представьте себе что станет с дорогой на крым, если все, у кого есть машины в один день туда ломанут?!

Поэтому решили двишаться сквозь ночь к рассвету в Италии.

Навигационная система, провела меня по германии просто очаровательно. Я был счастлив, что с моих плеч была снята забота о наблюдение за скоростными ограничениями и высматриванием в ночи знаков куда и как сворачивать, всё это мне оперативно говорил комп и даже кричал "Achtung!!!" если я превышал скорость.

Великий кайф я получил от возможности говорить с Димоном не ограничивая себя. Портативная радиостанция - это классно. опять же, очень хорошее лекарство от сна. Так что всю ночь, периодически теряя друг дргу в массе машин (а масса была не мелкая, но не пробковая, хотя и не позволявшая разгоняться больше 140 км/ч и только изредко 160..200) мы могли крикнуть: "Урий, Урий, где кнопка? Ты куда подевался, Урий!" или: "Юстас - Алексу: немцы вышли на тропу аккупации италии, будем пробиваться с боем в авангард".

Ехалось трудно. Болела нога, обильное кофевозлеяние пассажиров постоянно требовало отлива жидкости на попадающихся тут и там заправках, что сильно задерживало.

Автобаны в Германии безплатны и во многом не имеют ограничений в скорости передвижения по ним, чего не скажешь о Австрии, через которую пришлось переезжать, да и о Италии. В Австрии автобаны бесплатны, но платны обильно проживающие там тунели, ведущие сквозь и вскользь альпийских гор. Ограничения скорости в обеих странах: 130 км/ч. О чём мне постоянно надрывался комп, пугая меня почём зря, когда я по привычке шуровал 160. Зато крик этот не позволял расслабиться и заснуть от однообразной ночьной езды.

Кстати, если в Германии 3 полосы - вполне норма, 4 - зэр гут, то в Австрии и Италии 3 - зэр гут, а норма - две. В Италии 100 км проезда по автобану стоит 6 евро, в Австрии нужно купить перед границей специальную карточку - вегнету, приклеив которую на лобовое стекло ты становишься обладателем пользования коротких тунелей. А вот длинные стоят отдельно. Я длинными не ехал, не пришлось.

Фоток Австрии, я не сделал, в падлу было останавливаться, да и ночью фигли там фоткать?

В Австрии было холодно, но дёшево, в отношении бензина.